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      砂轮的基体
      栏目:行业知识   发布时间:2018-12-26
      目前,高速砂轮基体常用的材料为金属,如钢、铝合金、钛合金等。基体是由铝、钢或电木加工而成,起支承工作层和装卡磨具的作用。但是,金属基体砂轮的质量较大,增加了主轴的负荷,导致主轴轴承发热严重、容易磨损,同时也增加了主轴的功率消耗,经济环保性较差。因此,如何减轻主轴的负荷,降低砂轮的空耗功率甚至磨削功率显得尤为重要。

      什么是砂轮的基体

      •钢基体
      •钢基体最常用于高速应用
       •近年来,曲轴磨削砂轮外径逐渐增大,相应重量提升,对基体处理的要求越来越高
       
      •铝基体
      目前国内普遍使用锻造铝合金材料做基体。它属于Al-Mg-Si-Cu合金系,具有较高的强度、良好的塑性和可加工性。锻造铝合金的机械性能(如强度和刚性)介于钢和酚醛树脂之间,这意味着它的性能比钢更接近树脂。因此,在树脂砂轮中应用更加广泛。

      超硬磨具的基体
        振动阻尼 导热性 机械强度
      非常好 非常好
      陶瓷 一般 优异 视情况而定
      树脂 非常好 充足的
      碳纤维 很差 视情况而定


      在加工过程中带有油污和杂质,使用前必须用汽油或二甲苯将集体清理干净,然后在基体与料的接触部位,刷上环氧树脂或液体酚醛树脂,以保证磨具与基体的牢固结合。 特别是对不带非金刚石层的基体,其联接部位没有滚花及沟槽,更应该涂刷胶粘剂。
       
        

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